いつもみどろ店のページにお越しいただきまして、ありがとうございます。
こちらのＧＨインプレッサは初度登録が平成１９年、１５Ｓというグレードです。
走行距離は６１，０００ｋｍ、車検期限は２０２２年(令和４年)７月、修復歴なし、
価格は本体価格４９．９万円、支払総額６４．９万円(消費税税込・リ済別)です。
Ｇ－ＰＡＲＫみどろ店に展示しております。
詳しくはＳＵＧＤＡＳ https://ucar.subaru.jp/
をご覧ください。
今回のブログはこのＧＨ型インプレッサについて、私テンチョーマキノスが
根拠のない記憶を基に、思い出しながらお話しさせていただきます。
ＧＨインプレッサは、２００７年(平成１９年)６月にデビューしました。
インプレッサシリーズとしては３代目になります。
初代ＧＦインプレッサ、２代目ＧＧインプレッサとの大きな違いは、
ボディ形状がスポーツワゴンから５ドアハッチバックになった事
ボディサイズが３ナンバー化した事
でした。
ＳＵＢＡＲＵは以前からＷＲＣ等のモータースポーツに力を注いでおり、
それらの戦う場で得た技術を市販車にフィードバックして、
モデルの品質向上に努めていました。
またＷＲＣやその他のモータースポーツでの、レガシィやインプレッサの活躍は、
私たちディーラーの社員にとってもとても誇らしい事でした。
そのラリー競技で今までのＳＵＢＡＲＵは、レガシィセダン、インプレッサＷＲＸ
などの４ドアセダン型のボディで戦っていたのですが、
他のメーカーが採用していた５ドアハッチバックの、ロングホイールベース・
ショートオーバーハングのボディ形状の方が、極限状態での車体のコントロールがし易く、
ＳＵＢＡＲＵ勢より優位にたっていたようです。
それでＳＵＢＡＲＵ側も負けじとハッチバックボディのインプレッサを投入した、
という話を、当時メーカーの方からお伺いした記憶があります。
またＧＨインプレッサに先立って登場したＢＬ・ＢＰレガシィで、
ボディの３ナンバー化を図ったＳＵＢＡＲＵは、新しいインプレッサも
３ナンバーボディ化しました。
２００７年頃のＳＵＢＡＲＵは、軽自動車としてＲＡ型プレオやＲＮ型ステラを
ラインナップしていましたが、そこから上のモデルという事になると、一気に
３ナンバーボディのインプレッサシリーズになってしまい、他のメーカーのように
５ナンバーで小っちゃくて安いモデルが、自社モデルではありませんでした。
当時のＳＵＢＡＲＵは、ダイハツさんとトヨタさんで販売していた５ナンバーの
小型車をＯＥＭ供給してもらっており、ＤＥＸ、トレジアという名前で
販売しておりました。
私テンチョーマキノスが新車の販売をしていた頃、とあるお客様が店舗に
ご来店されました。
お客様は女性の方で、コンパクトで取り回しの良いクルマをお探しでした。
当時は軽はダイハツＯＥＭのステラにモデルチェンジしていましたが、
それとは別にお客様のご希望は小型車、という事でしたので、選択肢としては
トレジア
インプレッサ
の二択になりました。
お客様は当初は５ナンバーサイズで寸法上コンパクトなトレジアの方を
気になさっていらっしゃいましたが、インプレッサの、視界の良さから来る
取り回しの良さをご案内すると、インプレッサを気に入っていただき、
インプレッサをご契約いただけたのでした。
ＳＵＢＡＲＵは視界が良いので車両感覚も掴みやすく運転し易いのです。
まず自分の目でちゃんと見えてる、というのはとても安心できます。
ＧＨインプレッサのデビュー当時はまだアイサイトは開発中で、ＧＨインプレッサ
シリーズにアイサイトが搭載される事は無かったですが、次代のＧＪ・ＧＰ
インプレッサには、アイサイトが搭載されるようになっていきます。
でも水平対向エンジンを用いたシンメトリカルレイアウトがもたらす抜群の操安性と、
マエ・ヨコ・ウシロがちゃんと見える視界の良さは、ＧＨインプレッサを
安心で愉しいクルマにしていました。
もっといろいろ思い出しそうですが、イロイロありそうなので、ここいらで
やめておきましょう(笑)
現在となっては希少なＧＨインプレッサは、前述のとおりＧ－ＰＡＲＫみどろ店に
展示しておりますので、ぜひ一度ご覧になりにいらっしゃってください。
令和３年６月１２日(土)から６月２０日(日)までの９日間は
SUBARU 認定U-Car アーリーサマーキャンペーン
を開催します。
ぜひ四国スバル(株)の
カースポット高知東店
カースポット松山インター店
Ｇ－ＰＡＲＫみどろ店
にお越しください。
ｂｙテンチョーマキノス
